Metzeler

 !!ยางปี 18,21 ลดพิเศษ 30% !!

• ถูกออกแบบเพื่อสมรรถนะสูงสุดของรถจักรยานยนต์สปอร์ตและ naked
• โปรไฟล์แบบสปอร์ตให้การขับขี่ที่รวดเร็วและการเข้าโค้งที่แม่นยำ
• เกาะถนนดีเยี่ยมทั้งสภาพถนนแห้งและเปียก 
• ความทนทานและการสึกหรอที่สม่ำเสมอ
• โปรไฟล์ที่ถอดแบบโดยตรงมาจากยางเรเดียลกลุ่มซุปเปอร์สปอร์ตและนำมาปรับแต่งให้มีหน้าสัมผัสที่กว้างขึ้นเพื่อช่วยในการเอนรถเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วและเฉียบคม ลักษณะของยางจะกว้างกว่า คงไว้ซึ่งลุคแบบสปอร์ต

“เนื้อของซิลิกาในสูตรผสมมีความยืดหยุ่นและใช้งานได้หลากหลายในช่วงอุณหภูมิและพื้นผิวถนนในเขตเมืองและอื่น ๆ ROADTEC ™ Scooter จึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานในทุกฤดูกาลโดยไม่ต้องคำนึงถึงสภาพอากาศและอุณหภูมิด้วยการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมในทุกสถานการณ์”

• ROADTEC SCOOTER มีไซส์ ทีหลากหลายและมีโครงสร้างครอบคลุมถึง สเปครถแต่ละชนิด
• โครงสร้างทั้งหมดของ ROADTEC ™ Scooter มีชั้นยางที่บางและยืดหยุ่นมากขึ้น (หากเปรียบเทียบกับทั้ง Feelfree ™และFeelfree ™ Wintec) โดดเด่นด้วยชั้นยางน้ำหนักเบาที่ปรับปรุงการจัดการและให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ดีขึ้น
• ด้วยโปรไฟล์ยางแบบทรงกลม ที่ทำให้พื้นที่ foot print สั้นและกว้าง และเพิ่มความสม่ำเสมอในการสึกหรอมันยังช่วยให้มั่นใจและความรู้สึกปลอดภัยเมื่อเข้าโค้ง
• foot print ที่เพิ่มขึ้นจะช่วยกระจายน้ำหนักของยานพาหนะและ เร่งความเร็วบนถนน และช่วยระบายความร้อน
• การออกแบบดอกยางสกู๊ตเตอร์ ROADTEC ™ใช้แรงบันดาลใจจาก ROADTEC ™ 01 มีลายยาง เพื่อการปรับใช้สำหรับการใช้งานสกูตเตอร์ที่มีประสิทธิภาพ
• การออกแบบดอกยางนี้ได้รับการพัฒนาเพื่อเพิ่มการยึดเกาะโดยจะส่งผลชัดเจนเมื่อมีการเพิ่มความเร็วและเบรก
• รูปทรงยางมีส่วนช่วยเพิ่มการระบายน้ำและการยึดเกาะอย่างสูงพร้อมกับการใช้งานที่ยาวนานเหมือนยางในตระกูล ROADTEC ™
• foot print มีร่องยางจำนวนมาก เมื่อสัมผัสกับถนนจะเพิ่มการยึดเกาะ การระบายน้ำและความรู้สึกปลอดภัย นอกจากนี้ยังช่วยให้ยางสัมผัสกับถนนได้มากขึ้น ช่วยให้การยึดเกาะเริ่มต้นตั้งแต่โค้งแรก
• ยางหน้ามีร่องขวางจำนวนมาก ช่วยยึดเกาะยางมะตอย และเพิ่มการระบายน้ำ ในขณะที่ sipes จะปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุมเมื่อเบรก sipes ยังมีส่วนช่วยในการเพิ่มแรงยึดเกาะบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำ
• ยางด้านหลังมีร่องกว้างและ sipes ยาว : เมื่อเร่งความเร็ว ร่องยางจะเพิ่มการยึดเกาะโดยเฉพาะบนพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานต่ำและเมื่อเบรก sipes จะป้องกันการเคลื่อนที่และเพิ่มความมั่นคง

“ยางสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานอเนกประสงค์ OFF Road 20% ON Road 80% สามารถรีดน้ำได้เร็วและหลีกเลี่ยงการเหินน้ำ มีการยึดเกาะสูง เป็นยางบั้งที่ไม่มีเสียงลมดัง ขับขี่สบาย ไร้เสียงกังวล”

• TOURANCE™ NEXT  มีดอกยางแบบคอมปาวน์สองชนิด ที่ได้มาจากความเชี่ยวชาญในการพัฒนายางสปอร์ตทัวร์ริ่งที่มีชื่อเสียงของ Metzeler
• เป้าหมายหลักคือประสิทธิภาพที่สูงสุดทั้งบนถนนเปียกและระยะการใช้งาน
• กรรมวิธีการผสมเพื่อให้ได้คอมปาวน์รุ่นใหม่ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Metzeler จะให้ส่วนผสมที่เป็นเนื้อเดียวกันมากที่สุด ส่งผลถึงความทนทานและการสึกหรอที่สม่ำเสมอของยาง
• เพื่อให้บรรลุถึงประสิทธิภาพบนถนนเปียกที่ดีที่สุดในกลุ่มเอ็นดูโร่สตรีทซึ่งรวมเงื่อนไขสำคัญเช่นการยึดเกาะขนถนนเปียกขณะเข้าโค้งและการเบรกกระทันหัน Metzeler ได้ออกแบบส่วนผสมของซิลิก้าที่มีการกระจายตัวสูง และโพลีเมอร์สังเคราะห์ประสิทธิภาพสูง รวมเข้ากับเรซินและส่วนประกอบอื่นๆ
• ยางหลังของ TOURANCE™ NEXT ใช้รูปแบบคอมปาวน์สแงชนิด เส้นแนวกลางขนาดกว้างประมาณ 40มม.ครอบคลุมพื้นที่สัมผัสถนนบนทางตรง จะมีส่วนผสมเป็นซิลิก้า 50% และคาร์บอนแบล็คที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับระยะการใช้งานที่ยาวนานและการยึดเกาะที่ดีขึ้น
• คอมปาวน์บ่ายางใช้ซิลิก้า 100% เพื่อค่าแรงเสียดทานที่สูงสุดบนพื้นเปียก ช่วยเกาะถนนบนทางโค้งและในสภาวะอื่นๆ
• ยางหน้าทำจากซิลิก้าปริมาณสูง (>50%) ผสมกับโพลิเมอร์ประเภทต่างๆและเรซิน ซึ่งจะทำให้ได้การบังคับควบคุมที่ยอดเยี่ยมทั้งขณะเบรกและเข้าโค้ง
• ลายดอกยางจะช่วยให้ซิลิก้าคอมปาวน์ทำงานได้ทันทีที่การขับเปลี่ยนจากมุมตรงเข้าสู่การเอนรถ ให้ความมั่นใจในการขับขี่และความปลอดภัยที่มากขึ้น
• ยางหน้าของ TOURANCE™ NEXT มีโครงสร้างความแข็งสูงที่ทำจากเส้นใยเรยอนเพื่อให้ความมั่นคงแม้ขณะความเร็วสูง หรือขณะบรรทุกสัมภาระและผู้โดยสารเต็มที่
• ยางหลังของ TOURANCE™ NEXT ใช้เทคโนโลยีอินเทอร์แอค โดยมีรูปแบบความตึงที่แตกต่างกันสามโซน ให้การขับขี่ที่สามารถคาดเดาได้และให้สมรรถนะแบบสปอร์ต
• โครงสร้างลักษณะเฉพาะช่วยเพิ่มการรองรับด้านข้างของยางและให้ความแม่นยำในขณะเข้าโค้ง ซึ่งผู้ขับขี่จะได้การบังคับที่ยอดเยี่ยมและความมั่นคงที่มากขึ้น
• เทคโนโลยีอินเทอร์แอค จะช่วยเสริมข้อดีของเทคโนโลยีคอมปาวน์แบบสองชนิด เนื่องจากรอยต่อระหว่างคอมปาวน์ที่ต่างชนิดกันจะถูกทำให้ลดลงด้วยความแข็งที่แตกต่างของโครงยางข้างใต้ ส่งผลให้ยางมีการตอบสนองที่รวดเร็วขึ้น

สำหรับรถรุ่น

• BMW F750/800/850 Triumph Tiger800xca  (90/90-21 54V + 150/70-17R 69V)
• Benelli : TRK502k Suzuki : Vstorm 650,1000 BMW : R310GS  (110/80-19 59V +150/70-17 69V)

• SPORTEC ™ M7 RR เกิดขึ้นด้วยประสบการณ์ของเราจากการแข่งขันบนท้องถนน และออกแบบมาเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถขับขี่ได้ในทุกสภาพอากาศและทุกอุณหภูมิ
• คอมปาวน์แบบสองชนิด เทคโนโลยีอินเทอร์แอคและซิลิก้าคอมปาวน์ให้นิยามใหม่ในการรีดน้ำและสัมผัสถึงพื้นถนน

• การบังคับแบบสปอร์ตที่ได้รับการปรับปรุงให้รู้สึกปลอดภัยและสามารถคาดการณ์ได้โดยไม่ว่าจะอยู่ในสภาวะใด
• คุณสมบัติจากการแข่งขันร่วมกับโครงสร้างความแข็งแรงสูง ทำให้ได้การบังคับที่คล่องแคล่วและเฉียบคมตามสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต ไม่ว่าจะเป็นถนนแบบใด

• คอมปาวน์ซิลิก้า 100% ร่วมกับลักษณะลายดอกยางพิเศษช่วยให้ SPORTEC™ M7 RR มีความสามารถอันโดดเด่นตามสไตล์การขับแบบสปอร์ต แม้ในสภาวะที่เย็นและเปียกแฉะ

• ระยะการใช้งานเพิ่มขึ้น 20% เมื่อเทียบกับ  SPORTEC™ M5 INTERACT™
• การใช้คอมปาวน์สองชนิดที่ยางหลังช่วยให้สามารถใช้งานวัสดุเฉพาะบนส่วนสลิคตรงกลางของดอกยางได้ ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเสียดสีและยืดระยะการใช้งานให้นานขึ้น

• ถูกออกแบบเพื่อสมรรถนะสูงสุดของรถจักรยานยนต์สปอร์ตและ naked
• โปรไฟล์แบบสปอร์ตให้การขับขี่ที่รวดเร็วและการเข้าโค้งที่แม่นยำ
• เกาะถนนดีเยี่ยมทั้งสภาพถนนแห้งและเปียก 
• ความทนทานและการสึกหรอที่สม่ำเสมอ
• โปรไฟล์ที่ถอดแบบโดยตรงมาจากยางเรเดียลกลุ่มซุปเปอร์สปอร์ตและนำมาปรับแต่งให้มีหน้าสัมผัสที่กว้างขึ้นเพื่อช่วยในการเอนรถเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วและเฉียบคม ลักษณะของยางจะกว้างกว่า คงไว้ซึ่งลุคแบบสปอร์ต